經(jīng)常乘坐飛機的人應(yīng)該都知道擺渡車，就是上下飛機中間的一段路程是要乘坐機場的擺渡車才可以，有的朋友會感到疑惑為什么一定要乘坐擺渡車呢？今天我們就來聊一聊這個問題。

首先，就這一問題始終存在著一個誤區(qū)，很多人認為，之所以會讓乘客們在登機口空著的情況下乘坐擺渡車，是航空公司出于節(jié)約成本的原因。但實際上不是這樣的，反而在一定程度上來講，這么做不僅節(jié)約不了成本，還會加大其車輛、人員調(diào)度等方面的開支。而真正的原因主要有以下幾點；

，航班停靠數(shù)量密集，廊橋不夠。我們都知道，每個機場的廊橋數(shù)量都是有限的，航空公司的相關(guān)部門為了防止航班次數(shù)過于密集，以至于廊橋不夠用的現(xiàn)象，所以才會安排人們乘坐擺渡車，從而錯開搭乘飛機的高峰；

第二，防止出現(xiàn)安全事故。有時飛機的停靠位置不在廊橋，在比較遠的機位，此時就需要利用擺渡車將乘客送從航站樓送到飛機停靠的地方，從而方便人們登機。如果依舊讓乘客們從登機口自行走到機位的話，旅客們很容易走到不安全的區(qū)域，從而加大發(fā)生安全事故的概率；

第三，不同航班的轉(zhuǎn)接，必須要停在遠機位。根據(jù)我國航空相關(guān)規(guī)定表示，國內(nèi)航班和國際航班承接時，飛機是必須要停靠在遠機位，不允許停在候機樓前。所以，出于安全方面的考慮，很多需要換乘航班的旅客，就需要乘坐擺渡車了；

第四，飛機機型與該機場廊橋的要求不符。我國的機場對于飛機航班的數(shù)量、飛機飛行的路線、飛機的型號以及機位都是經(jīng)過嚴格把控的。如果是不符合某一機場廊橋的具體規(guī)定的話，那就只能停在偏遠一點的機位了，近距離的機位是要留給其他符合相關(guān)規(guī)定的航班的。

總而言之，航空公司是不差錢的，不可能為了節(jié)省一點基本的費用，而讓大量的旅客繞遠，乘坐擺渡車繞一大圈再登機的。飛機飛行也是要有一定的秩序的，不能亂來，就像我們地面的交通秩序一樣。