其因一: 高鐵跑得太快了,總是不斷的找信號(hào)。
實(shí)際上,手機(jī)在移動(dòng)通話過程中,是不斷的在與基站保持聯(lián)系,但是因?yàn)榛镜母采w范圍是有限的,有距離過遠(yuǎn)或者其它原因等情況,當(dāng)目前的基站不能提供正常的通話時(shí),手機(jī)信號(hào)可以切換到附近通話質(zhì)量更好的基站,這就是越區(qū)切換。只是越區(qū)切換在高鐵上表現(xiàn)更加明顯,所以你就能發(fā)現(xiàn)信號(hào)不怎么好了。
在日常中,我們走在路上或是坐在公交車上的時(shí)候,其實(shí)都會(huì)有越區(qū)切換的情況發(fā)生,但因?yàn)樾旭偹俣缺容^慢,信號(hào)切換的快,就沒啥感覺。
其因二:高鐵全身都是鐵影響信號(hào)傳播
金屬材料對(duì)信號(hào)會(huì)有一定的屏蔽作用,高鐵的材料的特殊性對(duì)信號(hào)會(huì)有削弱效果,車體穿透損耗大,而且對(duì)周邊的基站的接受靈敏度的要求更高,所以影響了信號(hào)的好壞。
同時(shí)你也會(huì)覺得在高鐵上手機(jī)特別費(fèi)電。
其因一:為了可以在高速行駛情況下接受信號(hào),有些手機(jī)會(huì)加大功率,所以手機(jī)比較費(fèi)電。
其因二:那一定是你感覺無聊,在不停的玩手機(jī),所以手機(jī)耗電快。
但是總體來說,在高鐵上的信號(hào)要優(yōu)于普通鐵路的信號(hào)。因?yàn)椋哞F使用場(chǎng)景特殊(狹長(zhǎng),高速),所以高鐵使用的是專網(wǎng)覆蓋,高鐵沿線的基站量,據(jù)悉已經(jīng)達(dá)到每平方公里(0.63個(gè)基站,2017年底統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)),同時(shí)運(yùn)營(yíng)商對(duì)于高鐵信號(hào)質(zhì)量的重視程度要高于普鐵,更愿意在高鐵信號(hào)蓋上方面投入資金。
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