其實這是一種自然現(xiàn)象，叫做尾跡云。這種云可分為兩種：

種，在飛機發(fā)動機尾噴口處形成。

這種尾跡云形成機理簡單，也較為常見。主要是由于發(fā)動機尾噴口處向后噴出高溫氣體燃燒產(chǎn)物，其中含有水蒸氣，在高溫燃燒產(chǎn)物遇到冷空氣后，使水蒸氣凝結(jié)成小水滴，所以變形成了白色的線狀云。

在地面上或地空，空氣稠密，溫度較高，空氣中的水蒸氣遠遠未達到飽和，此時高溫水蒸氣即使降低到100度以下，水蒸氣也不會凝結(jié)成小水滴，而是繼續(xù)以水蒸氣的形態(tài)存在大氣中。而高空中，空氣稀薄，溫度低，空氣中的的水蒸氣已接近飽和，此時再有高溫水蒸氣突然冷卻，則就會凝結(jié)成小水滴。

由于飛機發(fā)動機工作時，是燃料與十幾乃至數(shù)十倍重量的空氣燃燒，燃燒產(chǎn)物中水蒸氣本身就很少，所以在低空，這些水蒸氣不足以讓周邊環(huán)境達到飽和，所以這些水蒸氣直接進入大氣中。但在高空中，發(fā)動機噴出的水蒸氣也使周邊環(huán)境達到飽和，所以，水蒸氣會凝結(jié)為小水滴，即“白煙”現(xiàn)象。

第二種，在機翼尖端或其他尖端地方。

此尾跡云是空氣流動產(chǎn)生的，受空氣動力學(xué)主導(dǎo)。需要滿足較為苛刻的條件。

環(huán)境內(nèi)的水蒸氣也飽和或接近于飽和。其次，飛機整體速度較快，根據(jù)空氣動力學(xué)原理，可能局部尖端處會達到聲速，產(chǎn)生巨大的壓力，但過后，會出現(xiàn)局部真空，這壓降就使水蒸氣飽和的大氣呈過飽和狀態(tài)，所以水蒸氣將快速凝結(jié)，形成“白煙”。

這就是兩種高空尾跡云形成的機理。但其實，在低空中，也可能會出現(xiàn)飛機“白煙”現(xiàn)象，這就是“音爆云”。