移動助力低空經濟“振翅高飛”

集號吧丨發表時間：2025-06-07丨訪問量：400

[摘要]移動助力低空經濟“振翅高飛” 這是深圳市龍華區壹方天地附近經常可以見到的無人機外賣配送。低空經濟正以一種前所未有的方式重塑我們的生產方式、生活方式和未來低空經

一架無人機穿梭于高樓大廈之間，將外賣從商家送到顧客的手中。

移動助力低空經濟“振翅高飛”

這是深圳市龍華區壹方天地附近經常可以見到的無人機外賣配送。低空經濟正以一種前所未有的方式重塑我們的生產方式、生活方式和未來圖景。

低空經濟是國家戰略性新興產業，是新質生產力的典型代表。作為新質生產力的先鋒和央企代表，中國移動如何推動低空經濟發展？

發揮上下游“樞紐”帶動作用

中國民航局預測，2025年我國低空經濟的市場規模將達到1.5萬億元，2035年有望達到3.5萬億元。在政策和市場的驅動下，低空經濟近年來成為各地尋求發展的新藍海。國家發展改革委5月明確，將會同有關部門，按照“先載貨后載人、先隔離后融合、先遠郊后城區”的原則，在嚴控風險、確保安全的前提下，分類有序拓展低空經濟應用場景。這為低空經濟的發展提供了探索方向。

“低空經濟已經進入到一個起步發展期。”中國移動研究院無線與終端技術研究所副所長曹蕾5月27日在廣州舉行的溝通會上表示，面對低空經濟的熱潮，需要從實際發展角度進行冷思考。

曹蕾介紹，低空經濟產業鏈長、輻射面廣、帶動性強，飛行設備是核心載體，提供產業基礎；行業應用是重要引擎，驅動創新發展；信息基礎設施是關鍵底座，帶動上游產業轉型升級、賦能下游低空應用拓展，是貫通全產業鏈的關鍵“樞紐”。對中國移動來說，發展好低空經濟首先要明確自身定位和行業需求。運營商是信息基礎設施建設的主力軍。中國移動處于整個低空經濟產業鏈的中游，作為“樞紐”能夠貫通上下游，應充分發揮自身優勢，帶動整個產業發展。中國移動已成立了低空經濟專項辦公室，秉承著“把重要的事情辦成辦好”的想法，整合公司整體能力來發展低空經濟。

不過，雖然低空經濟概念持續火爆，但從實際應用來看，低空經濟發展仍面臨技術、管理、安全和商業化等諸多挑戰。低空經濟的特點有飛行環境的復雜性、飛行器種類的多樣化、飛行密度的增加以及飛行管理難度的提升等。這些特點使得低空經濟對信息基礎設施的要求更高，包括無所不在的通信能力、智能精準的導航、立體可靠的感知和高效可控的監管能力等，網聯化、數字化和智能化成為題中之義。曹蕾表示，通信基礎設施在低空經濟中非常重要，是平衡高質量發展和高水平安全的關鍵所在。

中國移動（成都）產業研究院5G網聯無人機系統副總設計師周劍認為，低空經濟“起飛”前將是一場長跑，這個周期可能是5年甚至更長，需保持耐心打牢低空新型基礎設施建設，經住時間的檢驗。“需要強調一個觀點，天上飛幾臺幾架無人機，不叫低空經濟。低空經濟的前提是一定要規模化。”曹蕾認為，正是因為業界有這個共識，這才要求中國移動為全產業提供一個更加安全可靠的信息基礎設施。

推進低空經濟能力體系建設

按照上述思路，早在2024年全球合作伙伴大會期間，中國移動就宣布要成為“低空領域領.先的信息服務提供商”，要做低空數智基建的引.領者、低空平臺能力的匯聚者和低空數智服務的提供者，發布了“四驅兩翼”低空經濟能力體系，通過終端、網絡、平臺及應用四輪驅動，以及 AI與安全雙翼護航，全面賦能低空經濟高質量發展。

“我們希望通過終端來建入口，通過網絡來筑基礎，通過平臺來聚能力，通過應用來提升我們的價值。” 曹蕾介紹，在終端層，中國移動通過“自研+生態”并舉，構建以模組、網聯終端、SIM卡、SDK 等為核心要素的“網聯化、低成本”全鏈多元產品矩陣，打通“通”“導”“管”“用”入口。目前，中國移動已發布首款5G網聯機載終端哈勃一號，適配50家主流廠商、200多款機型，在多個地區落地應用。

在網絡層，中國移動面向不同飛行高度、航線范圍、容量需求，采用“充分復用地面網、按需新建低空網、有效利用衛星網”的分層覆蓋策略，依托技術創新及資源稟賦，打造大規模低空通信網、廣覆蓋高精導航網和首.個通感一體網，實現飛得遠、導得準、探得到。

中國移動已于4月11日在蘇州的云智算大會上發布了萬象智航低空導航產品。中國移動上海產業研究院產業拓展部副總經理俞建軍介紹，中國移動依托自身網絡優勢，其低空導航產品有導得準、看得清、算得深三個核心優勢，可以為低空復雜飛行場景提供精準導航、安全守航、智能護航服務。截至目前，中國移動已發布首.個5G-A通感一體技術體系，并在18個省部署試點網絡，可實現300米以下低空連續感知；已建成4400個地基增強定位基準站，可實現厘米級動態定位，并應用于20萬架行業無人機。

在平臺層，中國移動的中移凌云低空監管服務平臺打造了“139”低空平臺能力體系——即1套低空數智底座，3類服務能力和9大平臺特點，具有多模融合能力，可實現對低空合作和非合作類無人機的統一納管，并已在23個省市部署二級平臺，賦能多個行業領域。周劍認為，中移凌云低空監管服務平臺可以確保無人機在空中的安全精準飛行，體現了中國移動在低空經濟中的戰略價值。

在應用層，中國移動聚焦應急救援、低空物流、醫療急救、空巡綜治、低空農技等十大場景，提供多元化解決方案，打造標桿示范應用，推動規模復制，實現重點城市低空覆蓋航線61條，中標166個低空項目，在常州、福州、鄭州等多個城市落地應用。

同時，中國移動還整合大數據、大算力、大模型方面積累的優勢能力與網絡能力，推動“AI+”深度賦能低空經濟發展；并構建終端、網絡、平臺、應用全域多維低空安全保障技術體系，實現低空經濟健康有序發展。“我們要通過AI來提升整個系統的效率，并強化整個安全保障能力。”曹蕾稱。

持續探索低空經濟新技術新應用

游客在打卡點手機掃碼登錄，呼叫附近服務站的無人機，無人機智能調度“自主升空”，游客簡單操控就可以體驗自主運鏡的無人機航拍，實現景點打卡服務。

這就是廣東美好文旅科技有限公司攜手中國移動廣東公司佛山分公司在西樵鎮景區推出的自助共享航拍服務。公司項目經理劉一丹介紹，這種打卡服務滿足了游客航拍的需求，還可以提供游船空中俯拍等多項服務，與中國移動的合作是“天空與地面的共振”。

無人機用于文旅領域正是低空經濟應用場景之一。中國移動正攜手合作伙伴積極推動低空經濟的技術驗證和應用創新。中國移動廣東公司低空辦主任林廣祿介紹，在國家政策支持下，廣東省提出到2026年低空經濟規模超3000億元，基本形成廣州、深圳、珠海三核聯動，多點支撐，成片發展的產業格局。

“廣東低空產業鏈企業超3.5萬家，占比全國超30%，展現了強大的產業集聚效應。”林廣祿介紹，中國移動廣東公司以南方基地為核心，聚合珠海、深圳、佛山、清遠，打造“1+4”低空測試基地，聯合產業鏈上下游企業，進行低空技術驗證、應用創新、模式探索和能力展示，賦能低空應用場景，服務廣東低空經濟產業發展。

在南方基地，中國移動展示了空域健康度監測、空域監管與黑飛反制、無人機農業巡檢、無人機河道安全防護等場景，并現場演示了穿越機飛行偵測、無人機清洗玻璃幕墻、無人機和機器狗組合滅火等成形的應用場景，展現了中國移動強大的技術能力。據中移灣區（廣東）創新研究院副院長劉大洋介紹，中國移動打造的中移智巡低空智慧巡檢平臺，可實現基站、園區、航道等多元場景的智能化巡檢，目前已經應用于自有的基站巡檢，實現了降本增效。

在佛山市南海區，在中國移動5G與AI助力下，無人機已經通過空中巡查，參與城市綜合治理，提升政府管理效率。據悉，南海區空天地一體化社會治理平臺2023年7月上線運行。該項目通過在轄區多地部署建設無人機機場，利用無人機飛行覆蓋轄區，進行數據采集。無人機搭載了各種監測設備，只需要一次飛行和采集就可以服務多個部門的需求，同時也可以為不同部門提供個性化飛行服務。

“我們在全區范圍內部署了36套無人機機場，每天自動執行飛行任務，自動采集回傳數據，自動巡查和識別線索，自動生成工單給到相應的部門進行處置。”南海區政務和數據局副局長張沂鋒介紹，無人機巡查涵蓋常規的城市治理、違建問題、生態環境保護等，還有一些重點保障工作，比如清明祭掃、重要園區的施工等活動。他認為，無人機巡查提升了南海區政府的治理效率，推動了治理模式的轉變，“通過無人機巡查的高效方式，可以在更大范圍內發現一些更小的問題，將問題處置在前端和萌芽階段”。

在深圳，中國移動廣東公司深圳分公司聯合深圳市空間地理信息中.心、南航大深圳研究院、美團、豐翼、東部通航等機構和企業，融合多家生態伙伴的優勢能力，在龍華區打造了全國首.個復雜城市環境下的低空經濟“精品網絡+精品場景”示范區，并在此基礎上成立了低空經濟聯合創新中.心。該示范區部署了5G-A基站、雷達、光電等設備，結合空地協同的5G通信基站和北斗高精度定位基準站，實現了低空基礎設施網絡的高質量連片覆蓋；基于中國移動低空經濟能力底座，融合高精度實景三維模型，賦能低空政府監管、產業服務、行業應用，為全國低空經濟建設貢獻“深圳方案”。

“實景三維提供空間基準，北斗確保精準導航，5G支撐實時感知與調度，構建低空‘監測—預警—管控’閉環，解決低空飛行‘看不見、管不住、控不穩’難題。”深圳市空間地理信息中.心實景三維項目負責人田沁博士認為，這為低空物流、城市交通、應急救援等場景提供了安全、高效、可擴展的技術支撐，是推動低空經濟高質量發展的關鍵基礎設施。

中國移動廣東公司深圳分公司集團客戶部副總經理兼低空辦主任劉浩明介紹，示范區以領.先網絡、創新平臺和商用場景為核心，構建廣域可靠的低空通信網、智能精準的低空導航網、性能優良的低空感知網，努力形成可復制可推廣的深圳經驗。文章開頭的美團外賣無人機就飛行在該示范區內，驗證了應用場景的可行性。

據介紹，中國移動廣東公司聯合華為等設備廠商近日順利完成了5G-A通感一體項目外場第二階段技術驗證，驗證多個站點的組網感知能力，重點涵蓋商業中.心、高層住宅小區等復雜場景的城市低空區域。在5月29日示范區演示現場，無人機在高度50-300米的空域內按既定路線飛行，如飛行8字、螺旋式上升或按照柵格路線橫掃等，均可在自研平臺感知無人機的清晰軌跡。

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